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中國時報【萬于甄、郭韋綺╱綜合報導】

台糖早期因運送原料甘蔗需求,鋪設糖鐵,五分車一度扮演重要交通運輸工具,後因公路客運發達,連運送甘蔗也採公路運輸,糖鐵隨之沒落。不過,台糖逐漸將五分車轉為觀光小火車,受到不少鐵道迷熱愛,其中,台南烏樹林站更是全台第一條復駛的五分車路線;位於高雄橋頭糖廠的五分車,則在2003年營運,因與高雄捷運共用車站,每年超過4萬人次乘坐。

台糖烏樹林休閒園區指出,2001年時,南藝大研究生曾吉賢向台糖提出「開往烏樹林」的計畫書,讓原已走入歷史的烏樹林站與五分車重獲生機。

同年12月,台南烏樹林站成功成為全台第一站復駛的五分車路線,為周邊帶來觀光人潮,創下一年約有20萬觀光人次的搭乘紀錄。

烏樹林休閒園區表示,車站除了傳統的五分車,也有早期的蒸汽火車、特色車種等,雖園區沒有當初的人潮,但仍有一些學校團體會前來認識糖業文化,仍有一定的觀光效益。

另外,從新營糖廠中興車站出發,前往柳營八老爺車站的五分車,2003年也跟上腳步復駛,台糖新營鐵道文化園區主任吳明城表示,新營五分車平日僅接受團體預約,假日才有開放班次,另外搭配節日活動行銷,巔峰時期一年平均曾有14萬人次搭乘,現在一年平均約有10萬人次左右搭乘。

吳明城指出,五分車自中興車站出發,經過急水溪大橋、果毅後站、吳晉淮老家、舊八老爺站等,最後開抵柳營八老爺車站,沿途有許多自然美景,尤其受到鐵道迷以及攝影玩家喜愛。

吳明城表示,這條路線每年營收約有800萬元,未來計畫將五分車開進新營火車站,直接從火車站出發,或許能增加更多搭車人潮。

而高雄橋頭糖廠的五分車,只有在周末六、日行駛,路線全長約2.2公里,搭乘時間大約需12分鐘,終站抵達由甘蔗田改建的花卉農園中心精農站,該區占地15公頃,台糖除了種滿美麗花卉,還以休閒農場概念經營規畫咖啡簡餐、烤肉、焢窯區、漆彈場和生態體驗區。



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